Sistem zaštite površine transportne trake

U teškim-industrijskim i rudarskim transportnim aplikacijama, oštećenja na površinama transportnih traka predstavljaju značajan rizik koji može dovesti do zastoja u proizvodnji, velikih troškova i značajnih finansijskih gubitaka. Većina neplaniranih kvarova transportne trake nije uzrokovana kvarom jezgre, već prodiranjem vlage i korozijom materijala koja je rezultat ogrebotina, udubljenja i posjekotina na površinskom pokrivaču, što u konačnici dovodi do korozije žičanog užeta ili raslojavanja slojeva tkanine. Kao odgovor na ovo, pojavili su se sistemi za površinsku zaštitu transportnih traka - višeslojnu-kombinaciju koja se sastoji od CONTI® SurfaceProtect, CONTI RipProtect® i CONTI TotalProtect, koje su razvile-vodeće kompanije u industriji -. Ovaj sistem koristi precizne instrumente - uključujući induktivne petlje, laserske skenere profila i rendgenske snimke - postavljene kako iznutra tako i eksterno duž transportne trake kako bi omogućio ranu, inteligentnu dijagnozu i automatsko rano upozorenje na površinske rezove, uzdužne kidanje{-oštećenja od udarca11} i dubokog oštećenja čelične užete.

CONTI® SurfaceProtect (Laserski-sistem za zaštitu površine pokretne trake):Koristeći dizajn dvostrukog-modula koji kombinuje laserski profilometar-izvora linije sa CMOS optičkim senzorom, sistem skenira gornju radnu površinu transportne trake dok ona prolazi iznad glave. Softver platforme pretvara geometrijske podatke laserskog oblaka tačaka u kontinuiranu longitudinalnu digitalnu kartu i koristi AI algoritme za identifikaciju manjih ogrebotina i oštećenja od udara uzrokovanih nepravilno oblikovanim rupama.

 

Vrijednost korisnika:Rješava problem -šire industrije ručnih inspekcija koje imaju ograničenu pokrivenost, koje lako mogu previdjeti kritične povrede, stvarajući tako skrivene opasnosti i potencijalno dovesti do ozbiljnijih nesreća.

Princip rada:Tri ili više seta linearnih infracrvenih laserskih generatora koriste metodu prostorne triangulacije da projektuju ravan paralelne svjetlosti sa strogo kalibriranim uglom u odnosu na normalu pojasa. CMOS senzor linearnog niza bilježi modulirane fazne razlike uzrokovane izbočinama, udubljenjima i pukotinama na površini gume u realnom vremenu, pretvarajući ih u profil dubine poprečnog presjeka pojasa. Baza podataka za prepoznavanje slika kontinuirano uči različite abnormalne obrasce, omogućavajući osjetljivost detekcije na nivou rezolucije visine od 0,1-milimetara. Sistem može obraditi web brzine na licu mjesta do 10 m/s. Kada pukotina dostigne unapred definisani prag ozbiljnosti, DO signal se odmah šalje na gateway sistema automatizacije.

 

Ključne karakteristike:Skeniranje{0}}pune površine bez zaustavljanja; sistem prikazuje stopu amortizacije preostalog veka mreže u prozoru procesa; dostupan je opcioni modul za grijanje i izolaciju kako bi se osigurao rad na temperaturama ispod nule i ekstremno hladnim okruženjima.

U današnjem svijetu, gdje su digitalne tvornice i vitka proizvodnja duboko integrirani, sistemi za površinsku zaštitu pokretnih traka postali su nezamjenjiva osnovna tehnologija za poduzeća koja kontinuirano rade. Spajajući elektromagnetne, laserske i X{1}}tehnologije u nevidljivu mrežu za praćenje, ovi sistemi čuvaju linije spasa rudnika, cementara, luka i elektrana danonoćno. Odabir sistema površinske zaštite pokretne trake ne predstavlja samo stratešku zaštitu za transportna sredstva velike vrijednosti, već i najrazboritiji korak ka prihvaćanju ere inteligentnih operacija i održavanja. Kada su proizvodni podaci u stvarnom vremenu, AI algoritmi i upravljanje rizikom precizno integrirani, preduzeća ne samo da mogu minimizirati rizik od katastrofalnog zastoja na skoro nulu, već i preusmjeriti troškove održavanja traka sa reaktivnog odgovora na nesreće na proaktivni industrijski model visokog-nivoa koji unaprijed štiti proizvodnju.